Perang Yamaha XSR 155 dan Honda CBF190TR-Dua produsen motor raksasa asal Jepang Yamaha dan Honda meluncurkan motor sport bergaya klasik namun tetap ada unsur moderennya, yakni Yamaha XSR 155 dan Honda CBF190TR. Keduanya hampir memiliki tampilan yang sama. Lantas mana yang lebih keren? berikut Tempo rangkum perbandingan kedua motor.

Perang Yamaha XSR 155 dan Honda CBF190TR

Namun, yang pertama dari segi mesin motor Yamaha XSR 155 yang meluncur lebih dulu dibekali mesin yang sama dengan yang ada pada MT-15 dan R15. Mesin 4 tak 155 cc VVA silinder tunggal, berpendingin cairan, dan injeksi bahan bakar. Digabungkan ke gearbox 6-speed dengan kopling. Dengan mesin tersebut motor diklaim mampu menghasilkan tenaga puncak 19 hp pada 10.000 RPM dan torsi 14.7 Nm pada 8.500 RPM.

Sedangkan Honda membekali CBF190TF dengan mesin dengan konfigurasi satu silinder SOHC pendingin udara yang mampu menghasilkan tenaga 16.6 hp pada 8.000 rpm dan torsi maksimum 16,3 Nm pada 7.000 rpm lebih bertenaga dibandingkan mesin lama CB190SS dengan tenaga 15,5 hp pada 8000 rpm dan torsi 15 Nm pada 7000rpm.

Lanjut perbandingan dari segi tampilan. Motor yamaha XSR155 tampil dengan gaya retro. Desain tersebut diperkuat dengan headlamp bulat khas motor retro yang sudah menggunakan lampu LED di depan dan belakang, dilengkapi DRL. Motor juga ada nuansa tracker yang terlihat dari penggunaan ban dual purpose yang besar.

Meski bergaya retro, motor memiliki speedometer full digital berbentuk bundar yang dapat menampilkan informasi lengkap, mulai dari Gear Position, Fuel Meter, Odo Meter, Trip Meter, dan masih banyak lainnya. motor ini memakai suspensi depan Upside Down pada bagian depan, dan swingarm alumunium dan monoshock pada bagian belakang. Tidak ada teknologi ABS pada motor, pengereman menggunakan rem depan dan belakang cakram.

Bagaimana Perang Yamaha XSR 155 dan Honda CBF190TR?
Tak jauh berbeda dengan Yamaha XSR 155, sang penantang Honda CBF190TR juga punya gaya retro namun moderen. Tampilan modern tertuang dalam penggunaan lampu depan full LED mirip dengan CB300 yang hadir di Thailand.

Pada bagian depan, suspensi upside down dengan ukuran besar mengapit lampu depan. Pengereman mengandalkan cakram ukuran besar dengan model wave yang dicengkram dengan kaliper dual pot dan telah dilengkapi ABS dual channel.

Sedangkan spesifikasi dari motor Yamaha XSR 155 mengusung desain "klasik modern" yang tidak lekang oleh waktu, mulai dari model tangki Drip-Shaped, jok single seat klasik, serta lampu depan dan belakang berbentuk bulat namun sudah memakai teknologi LED. Dari segi spesifikasi fitur, Yamaha XSR 155 menyematkan LCD digital pada speedometer bergaya klasik yang dilengkapi Multi Information Display (MID).

Sedangkan mengadopsi suspensi Up Side Down (USD), ban dual purpose yang ukuran 110/70 di bagian depan dan 140/70 pada belakang. Spesifikasi dapur pacu motor Yamaha XSR 155 ini memakai mesin Fuel Injection 155cc, SOHC, 4 langkah berpendingin cairan yang berteknologi VVA sehingga mampu menghasilkan tenaga sebesar 14,2 kw/10.000 rpm dan torsi sebesar 14,7 Nm/8.500 rpm.

Selain itu, motor ini juga telah memiliki fitur Assist dan Slipper Clutch yang membuat kopling menjadi lebih ringan dan perpindahan gigi lebih halus. Itulah yang dapat kami jelaskan mengenai Yamaha XSR 155, semoga artikel ini bisa berguna dan bermanfaat.

Perang Yamaha XSR 155 dan Honda CBF190TR


Perang Yamaha XSR 155 dan Honda CBF190TR-Dua produsen motor raksasa asal Jepang Yamaha dan Honda meluncurkan motor sport bergaya klasik namun tetap ada unsur moderennya, yakni Yamaha XSR 155 dan Honda CBF190TR. Keduanya hampir memiliki tampilan yang sama. Lantas mana yang lebih keren? berikut Tempo rangkum perbandingan kedua motor.

Perang Yamaha XSR 155 dan Honda CBF190TR

Namun, yang pertama dari segi mesin motor Yamaha XSR 155 yang meluncur lebih dulu dibekali mesin yang sama dengan yang ada pada MT-15 dan R15. Mesin 4 tak 155 cc VVA silinder tunggal, berpendingin cairan, dan injeksi bahan bakar. Digabungkan ke gearbox 6-speed dengan kopling. Dengan mesin tersebut motor diklaim mampu menghasilkan tenaga puncak 19 hp pada 10.000 RPM dan torsi 14.7 Nm pada 8.500 RPM.

Sedangkan Honda membekali CBF190TF dengan mesin dengan konfigurasi satu silinder SOHC pendingin udara yang mampu menghasilkan tenaga 16.6 hp pada 8.000 rpm dan torsi maksimum 16,3 Nm pada 7.000 rpm lebih bertenaga dibandingkan mesin lama CB190SS dengan tenaga 15,5 hp pada 8000 rpm dan torsi 15 Nm pada 7000rpm.

Lanjut perbandingan dari segi tampilan. Motor yamaha XSR155 tampil dengan gaya retro. Desain tersebut diperkuat dengan headlamp bulat khas motor retro yang sudah menggunakan lampu LED di depan dan belakang, dilengkapi DRL. Motor juga ada nuansa tracker yang terlihat dari penggunaan ban dual purpose yang besar.

Meski bergaya retro, motor memiliki speedometer full digital berbentuk bundar yang dapat menampilkan informasi lengkap, mulai dari Gear Position, Fuel Meter, Odo Meter, Trip Meter, dan masih banyak lainnya. motor ini memakai suspensi depan Upside Down pada bagian depan, dan swingarm alumunium dan monoshock pada bagian belakang. Tidak ada teknologi ABS pada motor, pengereman menggunakan rem depan dan belakang cakram.

Bagaimana Perang Yamaha XSR 155 dan Honda CBF190TR?
Tak jauh berbeda dengan Yamaha XSR 155, sang penantang Honda CBF190TR juga punya gaya retro namun moderen. Tampilan modern tertuang dalam penggunaan lampu depan full LED mirip dengan CB300 yang hadir di Thailand.

Pada bagian depan, suspensi upside down dengan ukuran besar mengapit lampu depan. Pengereman mengandalkan cakram ukuran besar dengan model wave yang dicengkram dengan kaliper dual pot dan telah dilengkapi ABS dual channel.

Sedangkan spesifikasi dari motor Yamaha XSR 155 mengusung desain "klasik modern" yang tidak lekang oleh waktu, mulai dari model tangki Drip-Shaped, jok single seat klasik, serta lampu depan dan belakang berbentuk bulat namun sudah memakai teknologi LED. Dari segi spesifikasi fitur, Yamaha XSR 155 menyematkan LCD digital pada speedometer bergaya klasik yang dilengkapi Multi Information Display (MID).

Sedangkan mengadopsi suspensi Up Side Down (USD), ban dual purpose yang ukuran 110/70 di bagian depan dan 140/70 pada belakang. Spesifikasi dapur pacu motor Yamaha XSR 155 ini memakai mesin Fuel Injection 155cc, SOHC, 4 langkah berpendingin cairan yang berteknologi VVA sehingga mampu menghasilkan tenaga sebesar 14,2 kw/10.000 rpm dan torsi sebesar 14,7 Nm/8.500 rpm.

Selain itu, motor ini juga telah memiliki fitur Assist dan Slipper Clutch yang membuat kopling menjadi lebih ringan dan perpindahan gigi lebih halus. Itulah yang dapat kami jelaskan mengenai Yamaha XSR 155, semoga artikel ini bisa berguna dan bermanfaat.

Tidak ada komentar:

Posting Komentar